250ccでのツーリングは、大変なのか？余裕なのか？ファイナルアンサーです
コロナの影響もあって最近バイクがちょっとしたブームになっていて女性ライダーも増えてる感じがしてます
新たにライダーの仲間入りを考えてる方もいてます、聞いたら教習所の申込みがかなり先まで埋まってるそうです
そこでよく聞かれるのが、まずは125ccが良いのか、250ccが良いのか、400ccが良いのか、それとも大型がいいのか
確かに、大いに悩むべき問題ですね
125ccは、取り回しが楽で維持費も安めで燃費も良い
でも高速は走れない、街乗りメインなら最強
250ccは、125ccに比べればパワーもあるし高速も走れる、ただちょっとサイズや重量が重くなるので、ちょっと取り回しが大変になるが、行動範囲はかなり広くなる
400ccは街なかを走るには十分過ぎるパワーがあり、高速も余裕で走れる
車検があり維持費用は高くなるが、街乗りもツーリングも余裕をもって走れる
どれを選ぶかって問題は、個人の事情もあるので正解は無いですね
周りに中型以上を持ってる仲間がいないし、街乗りメインでツーリングには興味がないなら125ccでいいかと思います
ツーリングには行きたいって方は、高速道路を走れる250ccか400ccが良いと思います
ただ乗りたいではなく、自分がどんなシチュエーションでバイクに乗ってるのかを頭の中で思い浮かべて明確にするのが大事だと思います
ただ趣味でもまずは道具を揃えてからって方は乗りたいバイクが一番ですね
自分の場合の今も変わらない赤白カラーのCB750Ｆがかっこいいと思い、中学時代にプラモデルを作ったりしたのが興味を持つきっかけでした、結局CB400Fourにも乗ってないけど、、、、
そしてよく聞かれるのが、
250ccだと高速道路は走るとめちゃくちゃ疲れるの？
長距離のツーリングはめちゃくちゃ疲れるって聞くんだけどどうなんですか？
確かにバイクブロガーやバイクユーチューバーの方が、250ccで長距離ツーリングや高速道路を走ったら地獄です みたいに言ってる方もいてます
逆に、全く問題ないですよって言って方もいてますね
これまで原付き(2年ほど CB50S)、125cc（半年ほど たしかCB125）、400cc(1年ほどGS400)、250cc(3年CB250RS+現在4年フォルツァ)と乗ってきたおじさんライダーがみなさんが納得するファイナルアンサーをお答えします
※おじさんの時代はネットも無く、バイク王もありません、レッドバロンで中古車は販売してましたが、貧乏学生には手が届かないので、基本友達の友達が違うバイクに乗り換えた時とか、兄貴が乗ってないバイクがあるって情報で中古を乗り回していたので、とりあえず乗っていて希望のバイクが出てくれば乗り換えるって感じだったので短期間での乗り換えになっています
答えは
メッチャクチャ疲れる事もあれば、そうでも無い事もある
いったいどっちやねん！ ってツッコミたくなる回答ですが、本当にそうなんです
順を追って説明していきますね
125cc時代に250cc、400ccの連中と往復200km程ツーリングに行きました
メッチャクチャ疲れました
でもソロツーリングで同じくらいの距離を走った時は、そんなに疲れなかった
なぜ？？？？
その後400ccで250ccの連中とツーリングだとそんなに疲れなかった
そして250ccで400ccの連中とでのツーリングは、ちょっと疲れました
そうです、一緒に走る仲間の排気量によって疲れが違ってたんです
125ccと400ccではギアチェンジの回数だけでも倍ほど変わってきます
そして加速も全然違います
125ccだと全開に近いアクセルワークとギアチェンジの繰り返しです、じゃないと400ccには置いてかれます
迷惑かけるので一生懸命に半日走り続けたら、そりゃ疲れます
※おじさんの時代は大型免許取得は、教習所ではなく試験場での1発試験で合格率は1%と言われていた時代なので限定解除（大型免許）を持って奴が一人もいてませんでした
250ccでもリッタークラスだと、加速が全然違いますので油断してると置いていかれます
頑張ってついていこうとしてレッドゾーン近くで走る事になります、当然高速道路でも坂道などではアクセルを回して走らないとついていけません
一緒のツーリングメンバーも当然悪気があってそうしてる訳でもなく、以前に自分が必死に追いつくように走っていた事を忘れて現在の排気量に慣れて走ってしまってるんです
逆にソロツーリングだと自分のペースで走っているので、高速道路や長距離を走ってもそんなに疲れません
そして250ccだと合流での加速も大変って話をされてる方もおられますが、軽自動車と250ccの加速ってどちらが早いですか？
普通に街中を走っていて軽自動車の加速に250ccが追いつかないって場面って見ないと思います
軽自動車も当然普通に高速道路を走ってますね
そうです大型バイクに乗っている仲間に付いて行けないのを、勘違いされているのです
250ccのツーリングは、疲れる？疲れない？ のファイナルアンサー
250ccの排気量の問題ではなく、一緒に走る人の問題なんです
実際に疲れる疲れないを発信している方の環境を確認してもらえば、ソロライダー、大型メインのメンバー等ほぼ当たってると思います
対策としては
最初にツーリング慣れてないから「ゆっくり走って欲しい」って言うことですね
ツーリングで気配りの出来るリーダーさんだったら、リーダーやサブリーダーが最後方で流れを調整してくれると思います
逆に追い越しまくりなツーリングメンバーなら、途中で帰るのもありです（無理して事故る可能性が高いから）
極論になりますが、排気量マウントを取ってくるメンバーとのツーリングも止めた方が良いかもしれません
以上にように、周りの環境なんです
ただし、それ以外の要素もひとつあります
高速道路を走る時は防風ジャケットや防風アンダー、防風ベストなどを着る事をおすすめします
長時間80kmほどの風をまともに受け続けたら、変な所に力が入ってすごく疲れます
服が風でバサバサなるのも、神経を使うので疲れます
これは排気量どうこうではなく、疲れます
楽しいバイクライフをお過すごしできますように
一応ユーチューブにも琵琶湖一周の動画と共にアップしました
コメント